Aan de gemeenteraad van Zaanstad

Westerkoog was altijd een woonwijk zonder doorgaand verkeer. Het streven van het gemeentebestuur (Zie Zaans Verkeer en Vervoersplan ZVVP) is om doorgaand verkeer in woonkernen te weren. Na de openstelling van de busbrug in 2010 suggereert men dat er nauwelijks  - minder dan 500 auto's per etmaal -  doorgaand verkeer in Westerkoog plaatsvindt. Dit staat in schril contrast met de praktijk. Sinds 2001 zijn bewoners van Westerkoog actief om de veiligheid op de rondweg voor met name het langzame verkeer als fietsers en voetgangers te verbeteren.

Vier ontwikkelingen in de woonkern Westerkoog met grote gevolgen de afgelopen tien jaar.

's-Gravenhage 15 februari 2012. De Raad van State heeft uitspraak gedaan in de drie besluiten, die ten grondslag liggen aan de openstelling van busbrug De Binding. De procedures zijn gestart in 2007 en hebben in totaal vijf jaar geduurd. Ondertussen is de busbrug - behoudens in de spits - vanaf 1 juni 2010 voor personenauto's opengesteld.
De uitspraak van de Raad van State is duidelijk: de bezwaren van de stichting zijn afgewezen. Teleurstellend voor alle mensen, die zich met hart en ziel hebben ingezet voor een veilige en groene woonwijk. Niet omdat het hun eigen achtertuintje betreft, maar om zorgen voor hun woonwijk. De uitspraak van de Raad van State is niet te begrijpen, maar is onherroepelijk voor de burgers. Was de uitspraak anders uitgevallen, dan waren de procedures door de gemeenteraad opnieuw gestart, zoals na het verwerpen het bestemmingsplan De Binding in 2003.

Koog aan de Zaan, 4 februari 2012. Wanneer het haar van burgemeester Geke Faber in de war raakt en de dakpannen van het nieuwe gemeentehuis waaien, weten wij in Westerkoog hoe laat het is: de busbrug gaat onbeperkt open voor alle verkeer. Na de eerste sneeuwval in 2010 ging de brug open voor alle verkeer, zonder dat hij officieel open was. Wat schetst ieders verbazing, dat de brug dit keer na sneeuwval tijdens de spits gesloten bleef. Duidelijk is, dat zowel het bestuur van Zaanstad als de bewoners van de woonwijk Westerkoog gespannen wachten op de uitspraak van de Raad van State. De uitspraak is met zes weken verlengd en wordt nu eind februari verwacht. Tot die tijd kan iedereen zich nog eens op de hoogte stellen omtrent de situatie in Westerkoog en in het bijzonder de enorme verkeersstroom over rondweg, waar het nog altijd een Bonanza van verkeershufters is. Zaanstad is berucht om het kapot procederen van haar burgers. Bijgevoegd een opiniestuk over de bestuursrechter en de Raad van State. Lees dit artikel als u van plan bent te gaan procederen. Zinloos. De bestuursrechter verbiedt niets, maar geeft het bestuur altijd een herkansing. Alleen de gemeenteraad kan haar bewoners beschermen tegen de willekeur van B&W. Helaas heeft Zaanstad een tandeloze raad, waar het populisme hoogtij viert. Eenmaal in het pluche smelt de kritiek als een ijsbloem op een autoruit.

´s-Gravenhage 28 november 2011. Laatste zitting voor de Raad van State van de drie besluiten, die de gemeente Zaanstad heeft genomen voor het openstellen van Busbrug de Binding voor autoverkeer. De drie besluiten zijn:

1. Vrijstelling art. 19.2 op het bestemmingsplan De Binding 
2. Verkeersbesluit (spitstijden) De Binding 
3. Besluit Hogere Geluidswaarden

De procedures zijn in 2007 gestart door het College en hebben in totaal vier jaar geduurd met meters dossiers van deskundigen (buro Lichtveld Buis & Partners, Goudappel Coffeng, Houthoff Buruma), waarin de negatieve gevolgen voor met name de woonwijk Westerkoog als verwaarloosbaar worden voorgesteld en alles binnen de wettelijke normen valt betreffende milieuoverlast.
In de onderbouwing noemt de gemeente als een van de belangrijkste motieven het verbeteren van de sociale cohesie tussen de woonwijken Westerwatering en Westerkoog.
Voortdurend heeft de gemeente Stichting Rondom de Binding als niet ontvankelijk verklaard voor de rechter, wat niet anders betekent dan dat de Stichting en haar sympathisanten geen recht van spreken hebben over de openstelling van busbrug De Binding.
Voorts heeft de gemeente keer op keer voor de rechters herhaald, dat de rondweg van Westerkoog veilig is, gezien het lage ongevallencijfer. Er wordt niet te hard gereden, de gemiddelde snelheid is 44 km/u, waardoor het langzame verkeer als fietsers en voetgangers veilig van de weg gebruik kunnen maken. De toename van 500 naar 8000 auto´s over de busbrug heeft geen invloed op de verkeersveiligheid.